Réparation du mécanisme de kick-starter sur une Yamaha XT500

Voici le mode opératoire pour réparer un mécanisme de kick-starter défaillant, sur une Yamaha XT500. Dans mon cas, 2 pignons avaient des dents cassées et le mécanisme de désengagement du kick en bout de course était cassé lui aussi...

Pour le remontage, il suffit de procéder à l'envers, c'est tout aussi simple que le démontage.

La noix est enlevée, la cloche peut l'être aussi, en tirant juste dessus.

Vue 999 fois | 29/11/2009

La cloche enlevée, on découvre le système d'entrainement du kick en entier, et les dégâts avec...

Vue 1079 fois | 29/11/2009

Le pignon d'entrainement de la cloche s'enlève juste en tirant dessus. On peut laisser sur l'axe l'entretoise qui lui sert d'axe.

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Le pignon d'entrainement se démonte en enlevant son circlip avec une pince à circlip ouvrante.

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Voici la totalité des dégâts : 3 dents manquantes sur un pignon, 2 entamées sur l'autre et le guide de la roue à cliquet cassé. Il va falloir remplacer tout ça.

Vue 1434 fois | 29/11/2009