Photos du montage

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Conseils de montage

La prise d'air est effectuée sur un des 4 quatre tubes de dépression partant de la boite à air (sous le réservoir). On peut prendre le tube 1, 2 ou 4, mais pas le 3 (ne me demandez pas pourquoi, c'est comme ça...). Le tube choisi est coupé et un T y est inséré. La troisième branche du T reçoit le tube fin qui crée la dépression dans le réservoir d'huile.

Le réservoir d'huile est monté sous la selle, le long du tube gauche de la boucle de selle. Il reste très accessible pour le remplissage (la bouteille d'huile livrée avec le Scottoiler dispose d'une longue canule qui facilite l'opération). Le réglage de débit est lui aussi très accessible. Le tube d'évacuation de la pression (qui peut aussi servir de tube de remplissage) est simplement posé dans l'espace libre à l'arrière de la selle près des feux arrières).

Le tube capillaire qui amène l'huile à la chaine sort de dessous la selle en suivant les durites de frein. Il les quitte au niveau de la couronne pour venir placer sa partie rigide qui dispense l'huile juste devant la couronne. Il est tenu dans la bonne position par une pièce spéciale livrée avec le Scottoiler pour la Honda VFR 800.