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Essais motos > Ducati ST4 > Comparatif ST4 / ST2

Ma moto actuelle est une Ducati ST2, mais j'ai eu récemment l'occasion d'essayer une Ducati ST4, pendant que le mécano changeait le kit-chaine de ma belle...

En effet, pendant que j'attends que le mécano du service rapide ait terminé le montage du nouveau kit-chaine, Rémi, le responsable d'Access Machine à Rennes, me propose d'essayer une Ducati ST4 pour faire passer le temps. Une telle proposition ne se refuse pas et me voilà parti au guidon d'une ST4 affichant 1000 km au compteur.

Voici donc le résultat de ce rapide comparo, après environ 50 km à bord de la ST4.

Partie-cycle

Aucune différence, of course, ce sont les 2 mêmes motos, les seules sensations différentes venant des pneus (Metzeler pour ma ST2 et Sportmax pour la ST4) et des réglages de suspensions (adaptés sur ma ST2 et d'origine sur la ST4).

Moteur

Les différences sont toutes là. Au démarrage, le moteur de la ST4 est particulièrement silencieux pour un moteur Ducati, l'embrayage ne s'entend presque pas et les bruits sont certainement filtrés par le refroidissement liquide.
J'enclenche la 1ère et première sensation : il est "souple" ce moteur ! la moto avance normalement alors que je suis à peine au-dessus de 2000 tr/mn. La ST2 'broute' jusqu'à 3000 tr/mn...
Je roule quelques kilomètres et constate qu'il monte vite en T°, plus vite que la ST2. Je commence alors à tirer un peu plus dessous et là, seconde constatation, la plage de régime intéressante est située 1500/2000 trs au-dessus de celle de la ST2. Il faut aller au-delà de 5500 tr/mn pour commencer à avoir au moins autant de couple que la ST2 à 4000 tr/mn. Le frein-moteur est, du coup, moins conséquent que sur la ST2.

En conclusion

Si j'avais essayé directement une ST4 après la VFR800, je n'aurais peut-être pas pris une Ducati, ce moteur me rappelle trop les sensations de la VFR, avec notamment l'absence de couple bas dans les tours... bien sûr, il a en plus qu'un V4 mais je me suis très vite habitué à ne plus avoir à tirer sur le moteur de la ST2 pour la voir partir, notamment en sortie de virage...

Malgré tout, la ST4 est une bonne machine, mais cela vaut-il la différence de plus de 15000 Fr avec la ST2...

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Carénage : DesmodroMike & Moteur : VinceLP | Page vue 4 fois ce jour, 57 fois ce mois, 269 fois cette année