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Ducati Scrambler Classic > Fourche : ressorts > Modification de la fourche

La fourche d'origine du Ducati Scrambler n'est pas un modèle d'efficacité. Ses 2 tubes sont différents :

  • le droit contient un ressort et une cartouche d'amortissement
  • le gauche ne contient qu'un ressort
Au final, cela donne une fourche trop dure en compression et trop rapide en détente. La moto tient bien la route mais n'est pas agréable à conduire sur les petites routes bosselées que j'affectionne...

Du coup, j'ai décidé de l'améliorer en remplaçant les ressorts d'origine par des ressorts progressifs de la marque Wilbers.

Vous trouverez ci-dessous les photos correspondant aux différentes étapes de l'opération. Pour le tube droit, c'est simple. Pour le tube gauche, il faut un outil spécial pour accéder au ressort.

Voici les 2 ressorts côte à côte : à gauche le ressort Ducati, à droite le Wilbers
Vue 4330 fois | 15/09/2015
On dévisse le bouchon du tube gauche
Vue 4612 fois | 15/09/2015
Le tube gauche, différent, sans cale ni ressort visible
Vue 6146 fois | 15/09/2015
Voici le bouchon interne, pour lequel il faut un outil spécial... Suite bientôt...
Vue 7294 fois | 15/09/2015
Le bouchon du tube gauche, avec son contre-écrou à 2 faces plates, clé à molette obligatoire
Vue 4777 fois | 19/09/2015
L'outil spécial pour dévisser l'écrou qui retient le ressort, c'est serré dur...
Vue 4492 fois | 19/09/2015
Le tube pour aspirer l'huile et créer une "chambre à air" de 140 mm
Vue 4526 fois | 19/09/2015
Voilà l'aspirateur en place, quand l'huile ne monte, la chambre à air a la bonne dimension
Vue 4678 fois | 19/09/2015
Le ressort Wilbers est mis en place, spires serrées en haut
Vue 4498 fois | 19/09/2015
On remet en place le bouchon, qui vient appuyer sur le ressort
Vue 4397 fois | 19/09/2015
On engage les filets à la main, en poussant pour contraindre le ressort
Vue 4364 fois | 19/09/2015
Serrage avec l'outil spécial
Vue 4592 fois | 19/09/2015
On remet en place la petite rondelle amortisseuse
Vue 4306 fois | 19/09/2015
Le contre-écrou est remis en place
Vue 4292 fois | 19/09/2015
Ensuite, on revisse le bouchon sur la tige
Vue 4342 fois | 19/09/2015
Puis, on bloque le contre-écrou contre le bouchon
Vue 4344 fois | 19/09/2015
On remonte le tube, pour revisser le bouchon. On le serrera définitivement quand le tube sera remonté sur la moto et serré dans le té inférieur
Vue 4291 fois | 19/09/2015
Voici tous les outils pour cette opération (clés plates de 14 et 17 mm, clés Allen de 4, 5, 6 et 8 mm, douille de 28 mm)
Vue 4884 fois | 19/09/2015
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Carénage : DesmodroMike & Moteur : VinceLP | Page vue 13 fois ce jour, 89 fois ce mois, 638 fois cette année