La moto est installée, bien stable, sur la table d'atelier

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Voici les ressorts progressifs Wilbers qu'on va installer

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On commence par desserrer l'axe de roue AV

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On desserre ensuite les blocages de pied de fourche

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On dévisse les vis de maintien de l'étrier de frein et on enlève l'étrier du disque

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On dévisse le support de capteur d'ABS

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Voici le capteur enlevé, avec sa rondelle d'espacement

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On peut alors enlever complètement l'écrou d'axe de roue

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On chasse l'axe de roue et la roue est enlevée, la voici avec son axe, son entretoise et son écrou

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On desserre la patte de maintien du câble de capteur ABS

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Le câble de capteur est libéré, le tube de fourche va pouvoir être démonté

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On suspend l'étrier au guidon pour qu'il ne tire pas sur sa durite

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On desserre les 4 vis de maintien du garde-boue

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Voilà, la fourche est prête à être démontée

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On desserre d'abord les vis du té supérieur

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Après avoir protégé l'empreinte avec un scotch, on desserre le bouchon de tube de fourche

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On desserre ensuite le té inférieur, le tube peut alors être sorti

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Une fois le bouchon enlevé, voici la cale de précontrainte du tube droit

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Après l'avoir poussée vers le bas et intercalé une rondelle fendue, on peut alors dévisser le bouchon de la tige de la cartouche

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Voici la rondelle fendue qui permet cette opération

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